打造“世界级”游线 运河底气在哪里
余杭塘河水葫芦难灭绝垃圾漂浮部分河段除了桥和楼可观赏景点有限
因水而生，因水而立，因水而兴，因水而名，水是激活杭州的最主要活力。西湖、钱塘江、运河、西溪、湘湖，哪一个都是杭州的至爱。
与江、河、湖、海、溪生生相息，打造五水共导的水环境，一直是杭州的梦想。
让百万依河而居的杭州人顺流而下，为打造美丽、繁荣、宜居的杭州，杭州市委、市政府拿出一个宏大而自信的规划：今年国庆节，通过运河(杭州段)和市区河道的综合整治与保护，把运河打造为“世界级旅游产品”；西溪—运河、钱江—运河、运河—胜利河—上塘河三条水上旅游线，将打造成“黄金水线”。
但是，各方对这一目标的出炉颇有疑惑：运河旅游线要打“世界级”品牌，底气在哪里？
时报今起详细解读：运河将以怎样的姿态，面对世界挑剔的眼光，杭州能准备好吗？
2007年底杭州正式发布运河要建三条旅游线消息，目前详规还未公布，而国庆节要拿出成品，旅游线的建设时间表非常紧。
三条运河水线，要以世界级旅游精品的面目亮相，目前它又是何种状况？
近几天来，记者亲身搭乘航政艇，对这三条水线雏形进行体验，感受水上，感受两岸。
线路1 运河—余杭塘河—西溪湿地—五常港
上游水葫芦不断 垃圾问题很尴尬
下午1点，记者坐上航政艇，从拱宸桥码头出发，微风拂面，两岸绿草茵茵。但一进入余杭塘河段，记者明显感受到，水变黑变脏，散发臭味。
越往西溪方向走，水上垃圾越多，枯死的水葫芦弥漫，腐烂味越来越重，水也越来越黑。
余杭塘河—五常港段的两岸，居民沿河而居，河岸上到处堆着生活垃圾。在五常港段，几条废弃的船靠着，一船船的都是生活垃圾，垃圾发臭。
“运河水位最低，一下大雨、刮大风，余杭塘河、五常港上的生活垃圾、水葫芦，将直接流到运河，我们根本来不及捞。运河的漂浮垃圾，很多都是从这一段流出去的。”杭州市港航局养管处工作人员小杨说。
“西溪、五常港到运河段的水环境问题，并不是投入多少人力就能解决的，必须要把源头的水葫芦彻底灭绝，把生活垃圾彻底清除，否则靠水线部分段落的打捞是没用的。上游的垃圾会继续污染旅游线。”小杨等港航局的管理人员都对此很担忧。
“但仅仅西溪水域，河港交错，要捞干净水葫芦可是项非常庞大的工程，或许得在西溪建个垃圾中转基地，解决垃圾存放、工人休息的问题，不然我们的垃圾船来回一趟，起码两三个小时，运输速度还跟不上水葫芦的繁殖、漂流速度。”
港航部门还有一个担心，老余杭塘河与余杭塘河是相通的，都是通航河道。除非老余杭塘河也禁航，否则老余杭塘河的水葫芦、垃圾也会带入余杭塘河。
余杭塘河是最重要水线 历史遗存和原生景观不多
余杭塘河两岸的堤岸，可以说是两重天。
航政艇驶入余杭塘河文一路北侧段，高楼林立，堤岸破损，景象触目。
这一段有大量还未整修的破旧河堤，有的断裂，有的已坍塌。
船往五常方向开，沿线河堤已开始整修，铺上鹅卵石，种上树木，建了凉亭。
余杭塘河段是“三条水线”中最重要的一段。游客游走，看的是两岸景色，那么，余杭塘河看什么？
建设部门计划，在古墩路—益乐路段建“滨水长廊”，长廊宽2米长约1.5公里，目前有两套方案：一是把余杭塘河漕运文化，用浮雕刻在河岸侧墙；二是建江南桥梁文化长廊。江南桥梁发展史源远流长，把最著名的桥刻在墙壁上。
但遗憾的是，这一段历史古迹、原生景观不多，且大都已成现代高楼，可观度并不高。
而且两岸的风俗、历史遗存都已保留得很少，天际线也比较缺少美感。
河道太浅 记者的船差点搁浅
记者乘的航政艇又从西溪湿地返程，经莫干山路时遇险。在莫干山路附近河段，有艘500吨位大船在装货，又有一艘500吨级的空船迎面而来，航政艇为避让船只，不得不往河岸边靠，就在这时，船差点搁浅了。船老大凭借丰富的经验，花了九牛二虎之力，才从“石头阵”中逃脱。
原来，余杭塘河两侧有不少厂房、仓库，它又是通航河道，河道内停了不少装货的大船，有的装砖块，有的装面粉，很热闹，很多都是500吨位以上大船，河道窄小。
“河道两侧布满石块，都没好好疏浚过，河道很浅，靠到岸边很容易搁浅。”船老大说。
线路2 运河—胜利河—上塘河
河岸边嘈杂 景观不齐整
由于水位低不能通船，从运河到胜利河，记者无法坐船而只能步行调查。
胜利河紧挨运河，全程只有1560米，却是连接运河和上塘河的纽带。
胜利河地处市中心，在富义仓附近河段，还靠着几艘私人游艇。
河南岸全是高层住宅，河北岸是八丈井社区。这一带住户密集，岸边绿化带几乎被人行道占据，人车混杂。
上周开始，胜利河北岸住户陆续收到拆迁通知。朱大伯在河边住了30多年，“要搬家了，真舍不得。”他说河边嘈杂了点，小商贩很多，沿岸景观也不整齐。
老底子的胜利河，曾是茶楼酒肆最多、戏曲评书最热闹的地方。根据规划这里将建“古水街”，沿街道商铺拆迁，岸边建水上景观长廊。
线路3 运河—钱塘江—六和塔
除了楼和桥 可观赏景点有限
沿运河一路走，经三堡船闸，进入钱塘江。运河沿线游步道、水上巴士码头还不错。
由于钱塘江与运河有2米的水位差，所以，从运河到钱塘江、从钱塘江到运河，都要过闸，此时可亲身感受水位慢慢上涨、慢慢下落的过程，挺有意思。
出了三堡船闸，沿钱塘江往钱江一桥方向航行，首先经过钱江新城，满眼建筑物，随后看到的还是高楼以及横跨江上的大桥。除了楼就是桥，而且这些建筑并不具有特色，无非就是些高层住宅而已。
这样的景致，晚上去欣赏可能还壮观，但在白天，说实在话，从运河到钱塘江，可观赏的景真的不多。
继续发问
水如果发臭，水上如果漂着水葫芦、生活垃圾，游客兴致从何而来？最关键的是，运河水线目前两岸景观单一，到时让游客看什么？三条游线暂定交通工具——水上巴士，航行河道太浅的问题能不能解决？］
摘自青年时报明天继续
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